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<title>McCall’s Ferry Bridge</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">McCall’s Ferry Bridge</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122; font-size:130%;">McCall’s Ferry Bridge

</th></tr>

<tr>

<td>Querung von

</td>

<td><a href="Susquehanna_River" title="Susquehanna River">Susquehanna River</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Konstruktion

</td>

<td>hölzerne <a href="Bogenbr%C3%BCcke" title="Bogenbrücke">Bogenbrücke</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Gesamtlänge

</td>

<td>~ 183 m

</td></tr>

<tr>

<td>Anzahl der Öffnungen

</td>

<td>zwei

</td></tr>

<tr>

<td>Längste Stützweite

</td>

<td>109,73 m

</td></tr>

<tr>

<td>Fertigstellung

</td>

<td>1815

</td></tr>

<tr>

<td>Eröffnung

</td>

<td>1817

</td></tr>

<tr>

<td>Schließung

</td>

<td>1818 zerstört durch Eisgang

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="background:#F2E3CD; color:#202122; text-align:center;">Lage

</td></tr>

<tr>

<td><a href="World_Geodetic_System_1984" title="World Geodetic System 1984">Koordinaten</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

</div></div></td></tr>

</tbody></table><span style="display:none;"></span>

</td></tr>

</tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p>Die <b>McCall’s Ferry Bridge</b> war eine <a href="Holzbr%C3%BCcke" title="Holzbrücke">Holzbrücke</a> über den <a href="Susquehanna_River" title="Susquehanna River">Susquehanna River</a> zwischen dem <a href="York_County_(Pennsylvania)" title="York County (Pennsylvania)">York County</a> und dem <a href="Lancaster_County_(Pennsylvania)" title="Lancaster County (Pennsylvania)">Lancaster County</a> in <a href="Pennsylvania" title="Pennsylvania">Pennsylvania</a>, USA.

</p><p>Die von <a href="Theodore_Burr" title="Theodore Burr">Theodore Burr</a> entworfene und gebaute <a href="Gedeckte_Br%C3%BCcke" title="Gedeckte Brücke">gedeckte</a> <a href="Bogenbr%C3%BCcke" title="Bogenbrücke">Bogenbrücke</a> hatte zwei Öffnungen, davon eine mit einer <a href="Spannweite_(Bauwesen)" title="Spannweite (Bauwesen)">Stützweite</a> von 109,73 m (360 <a href="Fu%C3%9F_(Einheit)" title="Fuß (Einheit)">ft</a>) – die größte Stützweite aller je gebauten hölzernen Brücken weltweit.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Sie stand etwa einen Kilometer oberhalb des heutigen <i>Holtwood Dam</i> in seinem Staubereich. Von der Brücke ist heute nichts mehr zu sehen.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der meist breite und flache Susquehanna River war an dieser Stelle nur zwischen 106 m und, bei Hochwasser, 185 m breit, dafür aber bis zu 45 m tief.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ein <a href="Pfeiler" title="Pfeiler">Pfeiler</a> konnte daher nur am Rand des Hochwasserbereichs gebaut werden.

</p><p>Burr ließ die Hölzer im Herbst 1814 in seinem stromaufwärts gelegenen Sägewerk zuschneiden und zur Baustelle flößen, wo er sie zusammensetzen und die fertigen Träger (<a href="Burr_Truss" title="Burr Truss">Burr Trusses</a>) <a href="Br%C3%BCckeneinschwimmen" title="Brückeneinschwimmen">einschwimmen</a> wollte. Ein früher Winter zwang ihn aber zu warten, bis der <a href="Eisgang" title="Eisgang">Eisgang</a> sich zu einem tragfähigen Untergrund verdichtet hatte. Dann ließ er Bretter auf das Eis legen und einzelne Teile mit <a href="Flaschenzug" title="Flaschenzug">Flaschenzügen</a> über das Eis in Position ziehen und zusammenbauen. Im Dezember 1815 konnte die Brücke benutzt werden. Im November 1817 waren auch das Dach, die Verkleidung und die Restarbeiten fertiggestellt und die Brücke konnte eröffnet werden. Schon im März 1818 riss ein erneuter Eisgang, angeblich der schlimmste Eisgang der bisherigen Geschichte, die Brücke vollständig weg.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Brücke wurde nicht mehr erneuert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mikeandjackiesstore.com/WGCB-38-36-132X-McCalls-Ferry.html"><i>McCalls Ferry Covered Bridge</i></a> auf mikeandjackiesstore.com (mit einem Modell der Brücke)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://lostbridges.org/details.aspx?id=PA/38-36-132x&loc=n"><i>McCall's Ferry, Lancaster County</i></a> auf lostbridges.org</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external autonumber" href="https://www.geocaching.com/geocache/GC7EPVE">[1]</a> auf geocaching.com; mit einer historischen Landkarte</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.mikeandjackiesstore.com/WGCB-38-36-132X-McCalls-Ferry.html"><i>McCalls Ferry Covered Bridge</i></a> auf mikeandjackiesstore.com</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Frank E. Griggs, Jr.: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.structuremag.org/wp-content/uploads/2014/09/Great-Achievements6.pdf"><i>Standing the Test of Time – Theodore Burr’s Wooden Bridge Designs</i></a> auf structuremag.org</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">June Lloyd: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://eu.ydr.com/story/opinion/columnists/2017/01/09/theodore-burrs-1815-1818-bridge-mccalls-ferry-column/96364956/"><i>Theodore Burr’s 1815–1818 bridge at McCall’s Ferry (column)</i></a> auf eu.ydr.com</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2024-10-01" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=McCall%E2%80%99s_Ferry_Bridge&oldid=249055951">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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